Osnovne funkcije i principi rada
Detekcija curenja EVAP-a:Radeći zajedno sa EVAP ventilom za pročišćavanje i ventilom za odzračivanje, senzor šalje podatke o pritisku u stvarnom-vremenu u kontrolnu jedinicu motora (ECU) kako bi otkrio curenje unutar sistema za kontrolu emisije isparavanja.
Balansiranje pritiska:Sprječava prekomjerno-nabijanje pod pritiskom (što može uzrokovati curenje goriva ili pare) i prekomjerno stvaranje vakuuma (što može uzrokovati da atmosferski tlak implodira rezervoar).
Princip rada:Izgrađen oko mikromašinske silikonske dijafragme. Varijacije unutarnjeg pritiska u rezervoaru uzrokuju mehaničku deformaciju dijafragme, mijenjajući otpor preko Wheatstoneovog mosta. Ovo proizvodi linearni izlazni signal napona proporcionalan pritisku u rezervoaru.
Uobičajeni simptomi neuspjeha
Kada senzor degradira, pokvari ili odstupi od kalibracije, obično se javljaju sljedeći simptomi:
Lampica provjeri motora (MIL) uključena:ECU detektuje podatke o nenormalnom pritisku ili signal koji je izvan{1}} stanja, aktivirajući svjetlo upozorenja na instrument tabli i pohranjujući dijagnostičke kodove kvarova (DTC) kao što su P0451 ili P0452.
Poklopac za gorivo se teško otvara/usisava šištanje:Neispravan senzor može spriječiti pravilno rasterećenje vakuuma, što rezultira jakim usisnim zvukom ili pretjeranim fizičkim otporom prilikom uklanjanja poklopca plina.
Povećana potrošnja goriva i smanjena snaga motora:Neispravna očitavanja pritiska iskrivljuju ECU-jeve proračune omjera zraka-goriva i prilagođavanja doziranja goriva, uzrokujući veću potrošnju goriva, grubi rad u praznom hodu ili sporo ubrzanje.
Uzroci kvarova i dijagnostičke preporuke
Osim unutrašnje elektronske degradacije, vanjski faktori-kao što je labav poklopac plina, ostarjela zaptivka na grlu za punjenje, zaglavljeni EVAP ventil ili napuknuta/izdrljena vakuumska crijeva-također mogu pokrenuti kodove problema niskog/visokog pritiska.
Tokom servisiranja uvijek počnite s preliminarnim vizualnim pregledom kako biste provjerili da li je zaptivka poklopca plina neoštećena i da su vakuumski vodovi bez oštećenja ili curenja. Ako se ne pronađu vanjska curenja, koristite dijagnostički alat za skeniranje da pratite podatke uživo-senzora u stvarnom vremenu i provjerite da li napon signala pada u okvire fabričkih specifikacija. Ako se potvrdi da je senzor neispravan, zamijenite ga komponentom OEM-specifikacije kako biste osigurali precizno mjerenje, a zatim obrišite kodove problema i izvršite test na cesti.
