1. Standardizacija strukture i dimenzija
ISO Tank se sastoji od -čeličnog okvira visoke čvrstoće od 20 stopa (Standard: 6058 mm L × 2438 mm Š × 2591/2896 mm H) opremljenog standardizovanim uglovima na sva četiri ugla. Ovaj dizajn omogućava neometano rukovanje putem dizalica, viljuškara i sistema za uvrtanje{7}}za slaganje i multimodalni transport. Unutrašnja posuda je obično cilindar od nerđajućeg čelika od 316L-često opremljen izolacijom, sistemima grijanja ili zaštitom od inertnog plina-sa standardnim kapacitetom u rasponu od 21.000 do 26.000 litara, balansirajući strukturni integritet i efikasnost korisnog opterećenja.
https://www.fuelsstoragesolutions.com/iso-rezervoar-kontejner/
2. Geometrija posude pod pritiskom i distribucija naprezanja
Cilindrični poprečni-presjek rezervoara je dizajniran za optimalno upravljanje pritiskom. Kada je podvrgnut unutrašnjim opterećenjima-uključujući hidrostatički pritisak, pneumatski pritisak i dinamičke udare pljuskanja tokom tranzita-kružna geometrija osigurava ujednačenu raspodjelu naprezanja po obodu. Eliminacijom tačaka koncentracije naprezanja koje se nalaze u pravougaonom dizajnu, rezervoar može izdržati veće pritiske sa optimizovanom debljinom zida i težinom, dok značajno poboljšava stabilnost vozila prigušujući udare tečnosti.
3. Mehanika utovara, brtvljenja i prijenosa tekućine
Sistem ima gornji-montiran šaht/otvor za utovar i donji-ispusni ventil. Nivoi punjenja su strogo regulirani, općenito se održavaju između 80% i 95% ukupnog kapaciteta (sa strožim ograničenjima za opasne robe) kako bi se uzela u obzir toplinska ekspanzija. Jedinice su vrlo prilagodljive, podržavaju pokrivanje inertnim plinom,-praćenje pritiska/temperature u stvarnom vremenu i parno ili električno grijanje. Tokom cijelog logističkog ciklusa, teret ostaje hermetički zatvoren preko više-sistema barijera od prirubnica, ventila i slijepih kapa, praktično eliminirajući rizik od kontaminacije ili curenja u okoliš.
